雙十一對于物流企業(yè)、電商商家來說，就像一年一次的大考，哪家物流企業(yè)可以最快速、高效、安全的把貨物送到消費(fèi)者手中， 誰就能得到高分、高評價，反之亦然。

無疑，這也是物流企業(yè)展示自身配送能力的最佳時刻。而面臨海量臨時的配送任務(wù)，車輛需臨時調(diào)配，臨時車輛上的配載監(jiān)控系統(tǒng)更是必不可少的。

   當(dāng)然，如何破解臨時需求這一難題，單純通過設(shè)備購買的方式并不完全解決，短期租用方式才是最好的選擇。據(jù)了解，深圳易流科技股份有限公司（以下簡稱“易流”）的透明e族業(yè)務(wù)便可以滿足物流企業(yè)這一需求。

與京東倉配達(dá)成合作，合力布局物流設(shè)備共享服務(wù)

   ①雙十一備貨充足，靈活補(bǔ)貨不是問題。

   透明e族，即一個基于互聯(lián)網(wǎng)工具的分時租賃監(jiān)控設(shè)備的產(chǎn)品，用這個服務(wù)，隨用隨借，分時租賃線上操作簡單。易流的這一服務(wù)無疑非常適合雙十一高峰期對臨時設(shè)備的需求。

   “雙十一高峰期即將來臨，物流企業(yè)臨時用車的需求量增大，我們早已有所預(yù)估，提前儲備了幾千套設(shè)備供大家‘共享’使用?！币鼤矊τ浾哒f。

   “截止目前，每周我們的訂單增長量基本達(dá)到15%左右，按照這一增長速度，我預(yù)計(jì)在高峰期，國內(nèi)主要的快遞企業(yè)包括順豐、通達(dá)系等每家客戶的需求，可能會達(dá)到上千臺臨時設(shè)備需求也是有可能的。針對這部分需求，我們與設(shè)備供應(yīng)商也有提前準(zhǔn)備，因此在短時間內(nèi)把所需設(shè)備補(bǔ)上是完全沒有問題的。”尹書喜表示。

   ②與京東達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備共享次日達(dá)。

   據(jù)悉，前不久透明e族與京東物流達(dá)成合作，主要針對倉配服務(wù)。

   “我們之所以與京東達(dá)成合作，主要是因?yàn)?，目前只有京東有遍布全國的倉配服務(wù)，而其他的電商快遞企業(yè)的倉配服務(wù)大部分都是區(qū)域性的。對于透明e族而言，倉配服務(wù)是我們的一大核心要素。”尹書喜強(qiáng)調(diào)。

   這是因?yàn)?，基于物流設(shè)備共享服務(wù)的一個很重要的因素，就是方便、快捷。時效性對于透明e族而言至關(guān)重要。因此與京東物流合作也是一種必然的選擇。

   具體的做法是，易流透明e族系統(tǒng)與京東的倉配系統(tǒng)打通，采用京東全國倉儲網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，把透明e族的設(shè)備快速分撥到全國，然后根據(jù)不同區(qū)域的訂單，京東提供就近發(fā)貨并完成配送服務(wù)。

   比如，透明e族下達(dá)一個需求指令，需要把200件設(shè)備按照固定的配比，發(fā)送到北京、上海、廣州三個不同的區(qū)域，然后京東物流就會按照這個指令把這200件設(shè)備發(fā)送到這三個區(qū)域的大倉中，然后訂單來了后，京東快遞就會及時按照就近配貨的原則進(jìn)行配送。這種時效性就如同我們在京東自營購買商品的次日達(dá)效果一樣。

全國設(shè)置“e站”，提供便捷取件歸還服務(wù)

   ①全國布局e站服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便捷取件、歸還。

   那么設(shè)備怎么交給使用者？又怎么收回去？

   “主要有兩個模式，一個是我們設(shè)立了E站，線上下單后，在E站即可領(lǐng)用產(chǎn)品，e站覆蓋不到的地方采用快遞寄送，今天申請預(yù)約一個訂單，設(shè)備終端明天就能拿到手，非?？焖俦憬??！币鼤蔡寡?。

   所謂 e站，顧名思義就是，即可以在這里拿到你想共享使用的物流載配設(shè)備，同時，使用完畢后，也可以在這里實(shí)現(xiàn)快速歸還。

   “目前，我們在e站建設(shè)這塊，已經(jīng)開通了主要節(jié)點(diǎn)城市的布局，比如北京、上海、廣州、深圳等，而這些城市的率先開通主要是基于客戶數(shù)量和項(xiàng)目需求等驅(qū)動而建立的。接下來，我們在e站建設(shè)方面，會迅速在全國鋪開?！币鼤步榻B說。

   ② e站分為眾包、直營兩種模式。

   據(jù)尹書喜介紹，就e站建設(shè)方面包括兩種模式，即直營、眾包。

   從眾包模式而言，相對于直營的建立其實(shí)更佳簡單、快速，因?yàn)樵谝鼤部磥恚凹偃缥覀冇袠I(yè)務(wù)需求，我也可以在一天之內(nèi)建立上百個甚至更多的眾包e站，而且這幾乎不涉及到成本問題?！?/p>

   尹書喜滿懷信心的說：“比如，我們與富士康合作，幫助他們解決臨時車的監(jiān)控問題，這時我們就可以采用眾包e站的方式。原因很簡單，我可以直接找富士康的承運(yùn)商，對于這些承運(yùn)商而言，他們本身既是我們共享設(shè)備的使用者，同時，他們也可以作為我們設(shè)備的管理者，而且還可以享受我們提供給他的管理費(fèi)用，對于他們而言何樂不為呢？”

   ③建立e站服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)質(zhì)量。

   當(dāng)然，除了與物流承運(yùn)商合作，還有一種可行的方式就是在需求城市節(jié)點(diǎn)上找一些類快遞代收點(diǎn)作為透明e族的e站。而對于這部分e站的管理就非常重要。

   “這其實(shí)也不是什么難事，只要我們建立一套強(qiáng)線上服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)就可以了。比如滴滴打車，他不需要派大量人員去和每個眾包司機(jī)講，你到底該遵守滴滴哪些規(guī)則，而所有的規(guī)則都在滴滴平臺上面，如哪個司機(jī)不按照規(guī)則玩，那要么扣分、要么罰款、要么下線，就這么簡單。

   再有一點(diǎn)是，對于e站而言，我們的共享設(shè)備對于e站而言，是沒有任何價值的，因?yàn)檫@些設(shè)備我們經(jīng)過加密設(shè)置的，而且不再我們平臺網(wǎng)絡(luò)上使用，設(shè)備本身就如同一個廢鐵，是沒有任何變賣價值的，因此，沒有必要背負(fù)道德風(fēng)險(xiǎn)、個人誠信的風(fēng)險(xiǎn)的。”尹書喜表示。

基于自身用戶體量優(yōu)勢，最懂物流企業(yè)分時租賃需求

   ①上線3個月，訂單超千余單。

   據(jù)悉，透明e族與今年4月份剛剛上線，7月18日開始試運(yùn)營，可以說在物流設(shè)備共享服務(wù)方面還是一個“新兵”。而截止目前，透明e族客戶達(dá)200多家，1000多單的使用量，客戶平均重復(fù)使用在五單左右?？梢哉f業(yè)務(wù)前景還是顯而易見的。

   但其實(shí)，就透明e族提供的共享設(shè)備品類而言，并不是很多，這是否能滿足物流企業(yè)對物流設(shè)備多樣化需求呢？

   “的確，目前我們提供的設(shè)備也只不過四五種，但這是完全基于分時租賃特點(diǎn)的?！币鼤苍俅螐?qiáng)調(diào)。

   大家知道分時租賃的場景要求滿足方便交接的特點(diǎn)，因此，涉及到臨時存放問題，而且它必須具備易安裝、可拆卸、便攜式、移動式等特點(diǎn)要求。

   “基于易流長期以來對市場的了解，我們?yōu)榇蠹姨峁┑倪@幾樣硬件設(shè)備，是完全可以滿足物流企業(yè)對分時租賃要求的?！币鼤脖砻?，但是未來，我們會在這些產(chǎn)品基礎(chǔ)上加大創(chuàng)新，提供更加多元化的產(chǎn)品服務(wù)。

   ②基于先天用戶體量優(yōu)勢。

   那么，這項(xiàng)業(yè)務(wù)，透明e族競爭力如何？是不是很多平臺都可以做這個？

   “并不見得，因?yàn)?，易流之所以可以做這一業(yè)務(wù)，除了技術(shù)門檻、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)模式、基于易流云平臺的透明數(shù)據(jù)服務(wù)等因素，還有一個重要因素是基于我們已有的三萬多家車隊(duì)的客戶體量，這也是我們做這一業(yè)務(wù)的真正基礎(chǔ)，因?yàn)槲覀儽旧砭褪沁@一業(yè)務(wù)很好的入口?！币鼤蔡寡哉f。

   就像今天的阿里，京東、蘇寧，在他們已經(jīng)存在的前提下，你還妄想超過它們做另外一家電商嗎？當(dāng)然是天方夜談。因?yàn)?，流量已?jīng)被他們占據(jù)了。

   “我們做透明e族也是基于這樣的道理，龐大的線上流量基礎(chǔ)是我們這一業(yè)務(wù)的主要門檻，是長期以來我們積累的大數(shù)據(jù)變現(xiàn)的一種行為，這是無法復(fù)制的?！币鼤舱J(rèn)為。

共享物流設(shè)備能走多遠(yuǎn)？

   ①租賃是共享經(jīng)濟(jì)的一種形態(tài)。

   其實(shí)，到目前來說，“共享經(jīng)濟(jì)”這一概念備受爭議還是很大的，也沒有任何一家機(jī)構(gòu)給予其一個明確的定義。那么，對于此時易流推出“物流設(shè)備共享”服務(wù)，到底能走多遠(yuǎn)呢？這種服務(wù)與租賃又有何本質(zhì)區(qū)別呢？

   “我認(rèn)為，租賃是共享經(jīng)濟(jì)的一種形態(tài)或者說是一種模式，不能說租賃不是共享經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樽赓U滿足了共享經(jīng)濟(jì)的很多本質(zhì)?！币鼤卜治稣J(rèn)為：

   首先，從“共”的角度來講，租賃并不是給某個單一主體來用，比如，汽車的分時租賃，神州租車、一嗨租車，這些車不是給某一個人來用的，而是今天我用完，明天你用的，后天他用，所以，這就體現(xiàn)在“共”方面。

   其次，從“享”角度來講，它是一種大家一起都可以來用，只是在不同的時間，不同的地方，不同區(qū)域來一起用這個東西。所以，租賃本身就是共享經(jīng)濟(jì)的一種形態(tài)。

   總結(jié)而言，大家知道，租賃可以分為短租、長租，其中短租我們就稱之為“分時租賃”，之所以有人認(rèn)為租賃不是共享經(jīng)濟(jì)，主要就是沒有把長租和短租區(qū)分開，很明顯，短租正是一種共享經(jīng)濟(jì)。

   ②真正可以緩解物流企業(yè)痛點(diǎn)。

   其實(shí)，對于易流而言，開通這項(xiàng)業(yè)務(wù)，我們看重的并不是這一業(yè)務(wù)可以給我們帶來多大的經(jīng)營效益，而是這一業(yè)務(wù)的確可以讓物流節(jié)點(diǎn)更加透明，減輕物流企業(yè)的一項(xiàng)痛點(diǎn)。

   比如，我們提供的追貨寶、便攜測溫儀、便攜溫濕度儀、便攜定位終端，這些產(chǎn)品企業(yè)根據(jù)需求可以購買或租用，而一經(jīng)購買，這些設(shè)備就成為企業(yè)的固定資產(chǎn)，就必須對這些設(shè)備進(jìn)行固定資產(chǎn)管理，如面臨一些折舊費(fèi)、攤銷等財(cái)務(wù)上的問題。

   尤其對于規(guī)模大、輕資產(chǎn)運(yùn)作的企業(yè)而言，他們有著嚴(yán)格的固定資產(chǎn)管理體系，對固定資產(chǎn)有著嚴(yán)格的使用期限。因此，很多企業(yè)更喜歡以租代售的方式采購固定資產(chǎn)。

   同時，對于雙十一期間臨時物流設(shè)備的需求而言，完全沒有必要去購買，而以租代買是最好的方式。