秋風(fēng)拂過長江湖北段，水清岸綠、船行如歌。據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度，湖北港口貨物吞吐量累計完成5億噸，同比增長24.6％；集裝箱鐵水聯(lián)運完成15.6萬標箱，同比增長102.5％。

開展現(xiàn)代內(nèi)河航運建設(shè)和多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展交通強國建設(shè)試點以來，湖北省交通運輸廳高站位規(guī)劃、高起點建設(shè)、高效率推進，充分發(fā)揮綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效和良好的區(qū)位優(yōu)勢，推動長江黃金水道產(chǎn)生黃金效益；實施多式聯(lián)運三年攻堅行動，推動各種交通運輸方式深度融合，做強做優(yōu)多式聯(lián)運集疏運體系，通過補網(wǎng)強鏈助力鐵公水空互聯(lián)互通。

船舶岸電年用電量突破千萬千瓦時

湖北省地處“長江之腰”，是長江干流流經(jīng)線路最長的省份。在交通運輸部的支持下，湖北聚焦現(xiàn)代內(nèi)河航運建設(shè)，打造高效綠色內(nèi)河航道、環(huán)保智慧特色港口和現(xiàn)代化船舶，形成一批先進經(jīng)驗和典型成果。

湖北積極推進港口岸電示范建設(shè)和使用，打造純電動游輪等現(xiàn)代化船舶，實現(xiàn)水上交通綠色發(fā)展。早在2020年年底，長江湖北段重要碼頭就已實現(xiàn)岸電全覆蓋。今年以來，碼頭型制氫加氫一體站在宜昌市夷陵區(qū)建成，長江干線中上游首個LNG（液化天然氣）加注碼頭在秭歸縣投運。截至10月中旬，國家電網(wǎng)湖北省電力有限公司運營的湖北區(qū)域船舶岸電設(shè)施累計為超1.7萬艘次客貨船舶提供清潔岸電1099.3萬千瓦時，首次實現(xiàn)年度岸電用量“破千萬”佳績，同比增長281％。

“華航新能1”貨船于7月首航，在武漢陽邏港至漢江仙桃港間運營，這是湖北首艘120標箱純電動集裝箱船。“該貨船投用標志著湖北推動傳統(tǒng)燃油船向新能源電動船升級換代邁出了重要一步。”華中港航集團武漢新港大通國際航運有限公司董事長劉學(xué)功說。

在三峽樞紐所在地宜昌，純電動游輪“長江三峽1”自去年3月首航以來，總用電95萬千瓦時，對比同型常規(guī)燃油動力船舶，相當于減少了二氧化碳排放750余噸。宜昌還創(chuàng)新推出船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)——“凈小宜”，讓行船、污染物接收船、轉(zhuǎn)運車輛、終端處理單位實現(xiàn)線上聯(lián)動，成交單接收次數(shù)累計突破50萬。

4個項目成為國家多式聯(lián)運示范工程

在武漢港經(jīng)開港區(qū)，貨船整齊排滿碼頭。龍門吊、橋吊起落不停，一卷卷鋼材正準備運至附近車企，滿載汽車零配件的集裝箱，經(jīng)“水上穿梭巴士”擺渡至武漢陽邏港，運往世界各地。

湖北港口武漢經(jīng)開港口有限公司董事、副總經(jīng)理王遠輝說：“開發(fā)區(qū)的東風(fēng)汽車如果通過汽運送到陽邏港，每個集裝箱成本大概是1000元，到我們這邊通過陸改水，可降低物流成本300元。”

自2021年啟動多式聯(lián)運三年攻堅行動以來，湖北投資1432.5億元，建設(shè)67個多式聯(lián)運集疏運基礎(chǔ)設(shè)施。湖北省交通運輸廳成立專班，圍繞多式聯(lián)運集疏運體系建設(shè)、運輸組織創(chuàng)新、信息共享、技術(shù)裝備創(chuàng)新應(yīng)用等重點任務(wù)，積極探索新路徑、新舉措，提供經(jīng)驗借鑒和示范引領(lǐng)。

近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合命名19個項目為“國家多式聯(lián)運示范工程”，湖北省2個項目上榜。至此，湖北省共有4個項目被命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”。

依江而興的武鄂黃黃已成為多式聯(lián)運聚集區(qū)，擁有武漢陽邏港鐵水聯(lián)運、黃石新港鐵水公聯(lián)運、鄂州三江港區(qū)國際物流鐵水公空一體化、鄂州花湖機場等國家多式聯(lián)運示范工程。

湖北省交通運輸廳負責(zé)人表示，接下來將多措并舉推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，重構(gòu)水運優(yōu)勢，加快建設(shè)安全可靠、綠色高效的現(xiàn)代交通物流體系，為加快建設(shè)交通強國貢獻湖北力量。