21日上午11時(shí)48分，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，一列滿載徐福記糖果糕點(diǎn)的鐵路集裝箱快運(yùn)專(zhuān)列緩緩駛出廣東東莞石龍鐵路貨場(chǎng)，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)21個(gè)小時(shí)行程后，抵達(dá)目的地武漢。

   據(jù)悉，這趟在東莞市政府大力支持下，由廣州鐵路(集團(tuán))公司、東莞徐記食品有限公司(以下稱(chēng)“徐福記”)聯(lián)合開(kāi)行的“徐福記號(hào)”貨運(yùn)專(zhuān)列，系全國(guó)首趟鐵路食品集裝箱快運(yùn)專(zhuān)列。

   作為中國(guó)糖果行業(yè)的龍頭企業(yè)，徐福記于1992年在東莞創(chuàng)立，主要生產(chǎn)糖果、糕點(diǎn)、沙琪瑪、巧克力及果凍等休閑糖點(diǎn)食品，散、包裝類(lèi)糖點(diǎn)食品超過(guò)1000多個(gè)款式，日產(chǎn)能超過(guò)1600噸，在糖果市場(chǎng)上的銷(xiāo)量與占有率連續(xù)16年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一名。

   以前，徐福記產(chǎn)品主要通過(guò)公路運(yùn)輸銷(xiāo)往全國(guó)各地。而徐福記產(chǎn)品改走鐵路貨運(yùn)，專(zhuān)列運(yùn)輸時(shí)間可縮短2-3天。徐福記產(chǎn)品從東莞運(yùn)到湖北，鐵路散柜要六至七天，而專(zhuān)列開(kāi)通后只需要三至四天，時(shí)間縮短一半左右。

   因此，自去年以來(lái)，徐福記物流不斷加大公路轉(zhuǎn)鐵路力度，2016年鐵路運(yùn)輸量與之前相比，有雙位數(shù)增長(zhǎng)，2017年計(jì)劃將50%的運(yùn)量轉(zhuǎn)型鐵路，后續(xù)逐年提高鐵路運(yùn)輸比例。

據(jù)介紹，今后與徐福記同屬雀巢旗下的惠氏奶粉等，也將隨“徐福記號(hào)”專(zhuān)列銷(xiāo)往全國(guó)各地。

   今年以來(lái)，廣鐵集團(tuán)為徐福記量身定做，開(kāi)行了石龍至廣州江村區(qū)段短途班列，徐福記食品到廣州江村站后，再加掛到該站發(fā)出的各趟快運(yùn)班列，送達(dá)全國(guó)各地客戶手中。

   到今年7月，混裝班列升級(jí)為食品專(zhuān)列，廣鐵集團(tuán)組織在距離徐福記最近的石龍鐵路貨場(chǎng)開(kāi)行了這趟往武漢方向的快運(yùn)食品專(zhuān)列。今后，廣鐵集團(tuán)還將根據(jù)徐福記運(yùn)輸需要，開(kāi)行往河南、天津、北京等方向食品快運(yùn)專(zhuān)列。

   “徐福記貨運(yùn)‘公轉(zhuǎn)鐵’不僅是一個(gè)節(jié)約成本和時(shí)間的問(wèn)題，還有一個(gè)安全、綠色、環(huán)保的問(wèn)題?！毙旄Ｓ浌?yīng)鏈總經(jīng)理陳惠華告訴記者，使用專(zhuān)列可以大大減少產(chǎn)品裝卸次數(shù)，有效降低貨損。同時(shí)，集裝箱獨(dú)立成柜，全程密封運(yùn)輸，不與其他公司、行業(yè)產(chǎn)品混裝，這都大大提高了運(yùn)輸過(guò)程中的食品安全可靠性，而且更加綠色環(huán)保。

   據(jù)徐福記測(cè)算，使用專(zhuān)列可降低20%的運(yùn)費(fèi)，一年可節(jié)約成本近千萬(wàn)元。

   陳惠華稱(chēng)，未來(lái)徐福記的食品原物料、成品即整個(gè)物流供應(yīng)鏈體系將逐步植根于鐵路集裝箱快運(yùn)專(zhuān)列運(yùn)輸模式。徐福記還將探索與鐵路合作對(duì)通過(guò)鐵路食品專(zhuān)列運(yùn)輸?shù)氖称氛迟N“綠色鐵路環(huán)保標(biāo)志”。