記者從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)獲悉，2022年4月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為101點(diǎn)，比上月回升0.71%，比去年同期增長0.84%。從周指數(shù)看，第二、五周運(yùn)價(jià)指數(shù)回落，第一、三、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升。
分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，與去年同期相比有所增長。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為101.4點(diǎn)，比上月回升0.59%，比上年同期增長0.69%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為99.5點(diǎn)，比上月回升1.11%，比上年同期增長1.45%；零擔(dān)重貨指數(shù)為101.3點(diǎn)，比上月回升0.71%，比上年同期增長0.74%。
從需求看，一季度以來疫情形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，加之地緣政治沖突和原材料價(jià)格等因素沖擊下，市場需求進(jìn)一步收縮。PMI數(shù)據(jù)顯示，4月份制造業(yè)PMI指數(shù)為47.4%，為近兩年來最低水平。
從供給看，近期部分地區(qū)保通保暢措施有序推進(jìn)、逐步落實(shí)，相較前期有所改觀，但整體物流通行仍然較不通暢。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綜合來看，疫情多點(diǎn)散發(fā)的影響逐步擴(kuò)大，國內(nèi)市場需求增速回落，運(yùn)輸、人力等經(jīng)營成本不斷上漲，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營受阻，4月公路運(yùn)輸價(jià)格水平繼續(xù)回升，但在一系列宏觀調(diào)控政策引導(dǎo)和市場調(diào)節(jié)下，回升幅度相較上月有所收窄。分區(qū)域看，各區(qū)域指數(shù)有不同程度回升，長三角、東南沿海、山東半島等區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)回升較快。
該負(fù)責(zé)人指出，從后期走勢(shì)看，盡管疫情等多方面因素導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈放緩，但隨著保物流暢通和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈維穩(wěn)舉措逐步落實(shí)，制造業(yè)市場仍具備回穩(wěn)回升基礎(chǔ)，同時(shí)與居民消費(fèi)相關(guān)線上消費(fèi)市場增勢(shì)較好，公路運(yùn)輸需求可能進(jìn)一步放開，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)指數(shù)可能高位維穩(wěn)，或?qū)⒄鹗幓芈洹?/span>