宇通T7服務(wù)2017年全國(guó)兩會(huì)。

　　今年的政府工作報(bào)告指出，堅(jiān)持以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)。宇通客車(chē)相關(guān)人士認(rèn)為，供給側(cè)改革將激發(fā)客車(chē)業(yè)新活力，在一定程度上將重新定義中國(guó)客車(chē)業(yè)?！叭ギa(chǎn)能、補(bǔ)短板”、優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等，已成為包括汽車(chē)在內(nèi)各行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

　　連續(xù)兩年來(lái)，服務(wù)全國(guó)兩會(huì)的高端公商務(wù)車(chē)中都有宇通T7的身影。國(guó)產(chǎn)客車(chē)品牌進(jìn)入高端公商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域，就是源于我國(guó)近些年大力提倡發(fā)展自主品牌、強(qiáng)化“中國(guó)制造”概念的結(jié)果。

　　打破困境 自主品牌闖入高端

　　剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)，宇通客車(chē)、福田歐輝、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、安凱客車(chē)、蘇州金龍等多款優(yōu)秀客車(chē)產(chǎn)品，代表自主品牌參與了運(yùn)輸保障服務(wù)。作為我國(guó)自主品牌高端公商務(wù)用車(chē)的佼佼者，宇通T7已是二度入圍。

　　回看過(guò)去，在大中型客車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%都是自主品牌，然而中型高端公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以某合資品牌為主?！巴赓Y品牌基本壟斷中國(guó)高端公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，這實(shí)屬無(wú)奈，不論性能還是舒適度，我們的技術(shù)在當(dāng)時(shí)是無(wú)法達(dá)到的?！睆氖驴蛙?chē)行業(yè)發(fā)展研究多年的一位專(zhuān)家告訴記者。“這也導(dǎo)致我國(guó)客車(chē)行業(yè)過(guò)去一直處在‘中低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端產(chǎn)品供給不足’的狀態(tài)?！?/p>

　　如何打破這一困境？客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，伴隨著國(guó)家大力倡導(dǎo)中國(guó)自主品牌和高端制造的發(fā)展，以及當(dāng)下的供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國(guó)客車(chē)行業(yè)開(kāi)始淘汰落后產(chǎn)能，更多優(yōu)質(zhì)、高端產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)的活力將被最大程度地激發(fā)。

　　舍得研發(fā)投入才有高端制造

　　近年來(lái)，特別是在國(guó)家供給側(cè)改革政策的推動(dòng)下，我國(guó)自主客車(chē)品牌開(kāi)始發(fā)力高端市場(chǎng)，宇通客車(chē)就是其中的代表。

　　2015年5月，宇通客車(chē)自主研發(fā)的高端公商務(wù)用車(chē)T7在北京亮相，備受行業(yè)矚目。而后，從2016年全國(guó)兩會(huì)，到博鰲亞洲論壇、G20杭州峰會(huì)，再到今年的全國(guó)兩會(huì)，宇通T7在服務(wù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際重大會(huì)議上表現(xiàn)出眾。

　　2016年第12屆全國(guó)政府采購(gòu)集采年會(huì)，宇通T7被評(píng)為“2016年度全國(guó)政府采購(gòu)高端公商務(wù)接待用車(chē)新典范車(chē)型”。

　　作為中國(guó)自主品牌高端公商務(wù)用車(chē)的代表性供應(yīng)商，宇通客車(chē)一直保持著相當(dāng)高的研發(fā)投入。宇通2015年年報(bào)顯示：當(dāng)年投入的研發(fā)資金為12.29億元，這個(gè)投入規(guī)模和國(guó)際同行相比也是排名前列的。

　　今年的政府工作報(bào)告指出，要突出抓好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，減少無(wú)效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給。宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，供給側(cè)改革政策為當(dāng)下的中國(guó)客車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的思路，指明了新方向。未來(lái)，我國(guó)客車(chē)行業(yè)將逐步走向高端制造。

　　把中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)做成世界標(biāo)準(zhǔn)

　　伴隨著國(guó)家大力鼓勵(lì)中國(guó)自主品牌和高端制造的發(fā)展，以及當(dāng)下的供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國(guó)客車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，也為后期的高端產(chǎn)品走出去打下基礎(chǔ)。英國(guó)、法國(guó)、以色列、新加坡、澳大利亞……這是2016年宇通客車(chē)勾畫(huà)的發(fā)達(dá)國(guó)家出口地圖。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略布局，以及嚴(yán)格確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)水平，宇通不僅取得了歐盟WVTA整車(chē)認(rèn)證，還于2004年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，從2011年起駛?cè)氚l(fā)展的快車(chē)道。

　　“截至目前，宇通客車(chē)在歐洲、美洲及澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)共計(jì)銷(xiāo)售5800余輛，以每輛均價(jià)20萬(wàn)歐元價(jià)格計(jì)算，約合逾84億元人民幣。但我們未來(lái)在歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)定位不僅僅是數(shù)字的上漲，更重視整個(gè)中國(guó)品牌在全球發(fā)達(dá)國(guó)家的認(rèn)同，要把中國(guó)客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)做成世界客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)?！庇钔蛙?chē)海外市場(chǎng)部副部長(zhǎng)常浩說(shuō)。

　　宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)副總監(jiān)王文韜談到客車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展格局時(shí)表示：“正如政府工作報(bào)告指出的，這是一個(gè)化蛹成蝶的轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程，既充滿(mǎn)希望又伴隨陣痛，既非常緊迫又艱巨復(fù)雜。要勇往直前，堅(jiān)決闖過(guò)這個(gè)關(guān)口。在供給側(cè)改革之下，相信我們的高端制造之路還能走得更遠(yuǎn)?！?/p>