2015年，可提供300余個停車位的江西省首座公交立體停車庫投入使用。2016年，南昌市公交運輸集團全面收購進賢縣運營區(qū)8條公交線路；贛州市加緊新建開發(fā)區(qū)、沙河工業(yè)園等區(qū)域的60座公交候車亭；上饒市推出愛心IC卡……得益于城市公交發(fā)展的加速邁進，多種交通運輸便民惠民措施正在贛鄱大地上持續(xù)推出，城市公共交通優(yōu)先發(fā)展理念逐漸成為各市的共識，越來越多的群眾享受到更便捷的出行服務。

　　截至2016年年底，江西省共有城市公共交通企業(yè)超過110戶，從業(yè)人員超過2.1萬人，車輛超過1萬輛，各設區(qū)市中心城區(qū)公交站點覆蓋率達95%，年運營里程超過9.13億公里，年客運量近15億人次。

　　“大力實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，合理布設公交站點，方便群眾換乘，加快構建可持續(xù)發(fā)展的公共交通服務體系尤為重要。”江西省交通運輸廳副廳長謝德強說。

　　大樞紐微公交齊頭并進

　　日前，中國交通新聞網(wǎng)記者在南昌市象湖新城清水灣站登上707路公交車。車廂寬敞明亮，空調、車載電視、Wi-Fi齊全。車行至高鐵西客站東樞紐站，“零距離”換乘839路公交車，最后抵達萬達文化旅游城，全程耗時約50分鐘。

　　目前，南昌市“公交都市”建設進展加快，大力推行公交場站綜合樞紐建設是一項重要內容。江西省城市公交協(xié)會秘書長、南昌公共交通運輸集團有限公司副總經(jīng)理曾德寶介紹，南昌堅持做到城市發(fā)展到哪里，公交基礎設施就建到哪里，公交線路就布設到哪里。目前，南昌功能完備的綜合性公交樞紐場站超過40個，基本實現(xiàn)“車進場、人進站”的目標。

　　2015年7月，南昌首條BRT通道開工建設；8月，南昌在全省首開微公交線路。目前，全市已開通微公交線路32條，實現(xiàn)與常規(guī)公交主干線、BRT同臺換乘，并把居民小區(qū)、醫(yī)院等與地鐵連接起來，打通百姓出行“最后一公里”。

　　綠色指數(shù)幸福指數(shù)雙提升

　　早上8點，家住贛州市贛縣區(qū)梅林鎮(zhèn)的謝文明出門上班。107路公交站就設在小區(qū)門口，不到10分鐘，他就抵達站臺并順利上車，方便快捷。“如今，公交城市建設讓多半贛州市民選擇公交出行，有利于降低能耗，減少廢氣排放?！壁M州市交通運輸局工作人員告訴記者。

　　“城市公共交通如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，探索出一條符合本地交通綠色和諧發(fā)展之路，成為城市建設亟待解決的重要課題，省級層面提出的‘公交城市’概念應運而生?！敝x德強說。2016年年初，江西省交通運輸廳、省財政廳聯(lián)合開展“公交城市”試點創(chuàng)建工作。經(jīng)綜合評價篩選，贛州市、上饒市被列為2016年江西省“公交城市”創(chuàng)建工作試點城市，將于2018年年底進行考核驗收。

　　各地結合實際，創(chuàng)新性開展探索實踐，公交發(fā)展如火如荼。2016年3月，贛州出臺《贛州市創(chuàng)建江西省“公交城市”工作實施方案》，明確贛州中心城區(qū)將新開通或優(yōu)化調整公交線路75條，運營線路總里程將超過1600公里，公交覆蓋服務范圍擴大60%以上。同時，贛州出臺了《優(yōu)先發(fā)展城市公交實施意見》《公交客運服務成本規(guī)制》，將公交城市發(fā)展納入贛州重點民生工程。

　　根據(jù)《上饒市中心城區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》，上饒正在城東、城西、城南、城北加緊建設集“停放、加氣、充電、維修”等功能的4個綜合公交服務場站，更新80輛新能源公交車，大力推進公交站站亭升級改造、公交Wi-Fi全覆蓋及公交智能電子站牌建設等工作。同時開設24小時投訴熱線，努力打造便民公交、幸福公交。

　　目前，江西省第二批“公交城市”創(chuàng)建工作正在按計劃開展申報。今后，江西各城市的公交出行將更加便捷。