假如你多時(shí)未光臨贛州港，趁生機(jī)勃發(fā)的時(shí)節(jié)，去看看吧，一定會讓你不虛此行。

 放眼港口內(nèi)，一輛輛叉車、巨大的龍門塔吊正繁忙作業(yè)，一批批進(jìn)口木材在這里落地，一箱箱出口家具從這里“飛”向世界，生動(dòng)演繹著“買全球木材、賣全球家具”。

 如今的贛州港，已然成為增強(qiáng)南康發(fā)展優(yōu)勢最重要、最直接的平臺。

 敢想敢干創(chuàng)造“四個(gè)最快”

 數(shù)據(jù)枯燥,卻最具說服力；數(shù)據(jù)單調(diào),卻見證了南康人的敢想敢干。

 記者了解到，作為贛州港的重要組成部分，贛州鐵路口岸的建設(shè)創(chuàng)造了“四個(gè)最快”：征地拆遷最快、建設(shè)時(shí)間最快、口岸獲批速度最快、運(yùn)營速度最快。

 25天內(nèi)就完成880畝用地范圍內(nèi)的征地拆遷，涉及324戶居民房屋；

 全國同類項(xiàng)目一般需要七八年才能建成，南康僅用1年就基本建成，其中不到100天建成監(jiān)管區(qū)核心功能區(qū)，半年時(shí)間建成5公里的鐵路專用線并成功通車，成為全國鐵路建設(shè)史上的樣板；半年時(shí)間內(nèi)就爭取了口岸的批復(fù)，有效解決了中歐班列大進(jìn)大出、重進(jìn)重出的瓶頸問題，成為全國第八個(gè)、中部第二個(gè)、江西第一個(gè)臨時(shí)永久對外開放口岸，全國縣級城市第一個(gè)內(nèi)陸口岸；在8個(gè)國家內(nèi)陸臨時(shí)對外開放口岸中，贛州鐵路口岸運(yùn)營速度最快，不足30天內(nèi)火車運(yùn)量就達(dá)飽和狀態(tài)，鐵路二期建成后的年吞吐量將達(dá)60萬個(gè)標(biāo)箱。

“贛州鐵路口岸的建設(shè)運(yùn)營，創(chuàng)造了新的南康速度、南康奇跡和南康現(xiàn)象?！壁M州市南康區(qū)副區(qū)長鐘定巖自豪地說。

 構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)對外開放通道

 去年8月15日，一聲長鳴，裝載著南康家具的25個(gè)集裝箱“乘坐”79618次“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車從贛州港出發(fā)。這趟開往成都的家具專列，開啟了南康家具鐵路直達(dá)的新時(shí)代。

 從此，一系列業(yè)務(wù)合作的開展和專列的開通，推動(dòng)著贛州港成功融入全球遠(yuǎn)洋航運(yùn)“大家庭”、全國鐵路物流大通道，架起了贛南老區(qū)與沿海特區(qū)的直通橋梁，構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)對外開放的通道。

 “2016年，贛州港的年吞吐量達(dá)6.3萬標(biāo)箱，其中進(jìn)出口2.8萬標(biāo)箱。今年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)吞吐量近20萬標(biāo)箱，2018年力爭達(dá)到30萬個(gè)標(biāo)箱，成為全省年吞吐量最大的港口?！壁M州港建設(shè)辦負(fù)責(zé)人李民生告訴記者，南康區(qū)將進(jìn)一步推動(dòng)贛州港的發(fā)展，探索建立與廈門等地區(qū)更為緊密的經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制，全力把南康打造成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路重要物流節(jié)點(diǎn)城市。

 南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局局長蔡湖南還向記者介紹道，贛州港的建成運(yùn)營實(shí)現(xiàn)了以進(jìn)促出，推動(dòng)了南康家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，助力產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破千億元。目前，在南康注冊的外貿(mào)企業(yè)由原來的3家猛增到近300家，以木材、家具為主的外貿(mào)進(jìn)出口逆勢增長，2016年完成外貿(mào)進(jìn)出口1.97億美元，增長30.9%，其中出口1.65億美元，增長23.3%。

 “引爆”贛州港 發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)

 贛州港運(yùn)營以來，集聚輻射效應(yīng)日益凸顯，帶來了物流、人流、資金流和信息流的快速增長。2016年，該區(qū)生產(chǎn)總值、財(cái)政總收入、規(guī)模以上工業(yè)增加值分別達(dá)188.24億元、25.82億元和77.6億元，分別增長10.2%、10.5%和10.1%，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開局。

 毋庸置疑，這是一張漂亮的成績單。

 然而，南康的決策者清醒地認(rèn)識到，絕不能躺在歷史的功勞簿上沾沾自喜。南康區(qū)站在全省建設(shè)內(nèi)陸雙向開放高地、對接融入“一帶一路”和對接粵贛皖蘇物流大通道節(jié)點(diǎn)城市的高度，大膽地提出——

 “引爆”贛州港，把贛州港作為今后南康發(fā)展的重要名片，全力以赴推動(dòng)贛州港建設(shè)，并將臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為贛州振興發(fā)展的核心增長極。

 開展與沿海、內(nèi)陸和邊境口岸的深度合作，努力實(shí)現(xiàn)“進(jìn)境貨物與沿海同價(jià)到港、出口貨物與沿海同價(jià)起運(yùn)”； 盡快開通廈門、昆明等地的快速貨運(yùn)班列和俄滿贛、贛蓉歐等“一帶一路”中歐班列；加快贛州鐵路集裝箱堆場二期工程建設(shè)，建成中部地區(qū)最大的鐵海聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸口岸和鐵路集裝箱中心；打造400公里物流服務(wù)圈，推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流升級……一項(xiàng)項(xiàng)有力舉措，再一次展現(xiàn)南康人民勇于攻堅(jiān)克難、善于干事創(chuàng)業(yè)的新氣象。