江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園全面貫徹習(xí)總書記“構(gòu)建新發(fā)展格局必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓”的戰(zhàn)略要求，聚力打造流通領(lǐng)域的“產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿”和服務(wù)行業(yè)的“物流高地”，專業(yè)平臺集聚、多元功能聯(lián)動(dòng)、物流產(chǎn)業(yè)融合、綜合效益凸顯，已經(jīng)逐步成長為較有知名度和辨識度的專業(yè)物流園區(qū)。

多式聯(lián)運(yùn)體系提供定制化的貨運(yùn)通道

江蘇萬力機(jī)械是海安老牌生產(chǎn)制造企業(yè)，物流部王部長常自詡為“高級計(jì)算機(jī)”，他說，現(xiàn)在每次編制產(chǎn)品物流方案不再拘泥于公路這個(gè)“單項(xiàng)選擇”了，他要綜合考量公路、水路、鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效與成本，因?yàn)樵诤０参锪鲌@已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公路、鐵路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的多樣選擇、“私人訂制”。

江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園依托海安鐵路二級編組站的優(yōu)勢，與中鐵上海局集團(tuán)共建鐵路物流基地，新建集裝箱、怕濕怕淋貨物鐵路線5條?；亻_通中歐（海安至越南、老撾）國際貨運(yùn)班列和滬蘇通海鐵快線班列，越南班列正式列入國家鐵路運(yùn)行圖，實(shí)現(xiàn)定時(shí)定點(diǎn)開行，鐵?？炀€班列開行至上海洋山港、浙江寧波港兩條線路，并實(shí)現(xiàn)每周17列（上海港14列、寧波港3列）的固定開行頻次。2022年實(shí)現(xiàn)鐵路基地到發(fā)量突破170萬噸，邁入中大型鐵路貨場行列。南通市唯一的千噸級內(nèi)河港鳳山港是通江達(dá)海的“水上驛站”，內(nèi)外貿(mào)班輪可以通過海河聯(lián)運(yùn)航入“深藍(lán)”。2021年，上海港ICT海安項(xiàng)目已經(jīng)正式開航，鳳山港成為上海港前置港，進(jìn)入鳳山港的貨物可以享受“滬海同城化”的便利，為進(jìn)一步放大優(yōu)勢，今年ICT項(xiàng)目增加開行進(jìn)口班輪，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口的“雙向奔赴”。2022年集裝箱吞吐量20000標(biāo)箱，今年上半年就突破15000標(biāo)箱。

多元功能平臺提供便利化的采購路徑

在今年2月份海安市重大項(xiàng)目開工儀式暨集中觀摩活動(dòng)中，亞太輕量化高性能鋁合金項(xiàng)目開工，這也是江蘇亞太輕合金公司在海安投資的第四期項(xiàng)目，該公司負(fù)責(zé)人在分享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)時(shí)總會突出介紹，亞太之所以能在海安不斷擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)能，主要是得益于在“家門口”的海安百金匯有色金屬期貨交割庫，生產(chǎn)原料可以便利采購、隨用隨買，大大降低了生產(chǎn)成本。

江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)多元功能平臺都是企業(yè)降本增效的“重要優(yōu)勢”。上海期貨交易所有色金屬期貨交割庫、大連商品交易所塑料粒子期貨交割庫、鄭州商品交易所棉花期貨交割庫等國內(nèi)三大老牌國有期交所均在海安物流園設(shè)立期貨交割庫，讓園區(qū)成為通泰鹽揚(yáng)地區(qū)乃至華東區(qū)域銅、鋁、鉛、鋅等有色金屬以及PP、PE、PVC等塑料原料和棉花、棉紗等紡織原料所涉生產(chǎn)加工企業(yè)的采購基地，全年交易交割量突破100萬噸。江蘇海安保稅物流中心是區(qū)域?qū)ν忾_放的重要平臺，在發(fā)展傳統(tǒng)保稅倉儲業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，大力開拓跨境冷鏈業(yè)務(wù)，獲批蘇中地區(qū)唯一的進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地，2022年進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)2億美元，進(jìn)出區(qū)貨值近4億美元。進(jìn)出口商品直營中心展示交易53個(gè)國家地區(qū)10000余種優(yōu)質(zhì)商品，圓了老百姓在“生活圈”內(nèi)采購全球的夢想。

兩業(yè)深度融合提供節(jié)約化的物流支撐

江蘇金洲糧油集團(tuán)總裁蘇文峰最近算了一筆賬，從俄羅斯進(jìn)口的原油集裝箱到達(dá)上海洋山港后，用集卡運(yùn)抵海安改為通過ICT駁船運(yùn)至海安鳳山港，運(yùn)輸方式改變后，每個(gè)集裝箱節(jié)約600元左右，全年節(jié)約物流成本200多萬元，企業(yè)在行業(yè)內(nèi)更具競爭優(yōu)勢。

海安全面推進(jìn)樞紐·物流·產(chǎn)業(yè)三大優(yōu)勢轉(zhuǎn)換行動(dòng)計(jì)劃，公鐵水聯(lián)運(yùn)、進(jìn)出口跨境貿(mào)易等功能項(xiàng)目以及有色金屬、塑料粒子、紡織材料、生鮮冷鏈等大宗物資物流倉儲交割交易項(xiàng)目集聚園區(qū)，成為服務(wù)助力海安生產(chǎn)制造企業(yè)做大做強(qiáng)的共享平臺。以2022年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，鐵路物流基地服務(wù)本土榮威、萬力機(jī)械、季和米業(yè)等企業(yè)，年貨運(yùn)量91.5萬噸，占基地總貨運(yùn)量的51%；鳳山碼頭服務(wù)本土金洲糧油、天成科技等企業(yè)，年吞吐量10萬噸，占總吞吐量的21%，其中集裝箱吞吐量近4000標(biāo)箱，占25%；保稅物流中心服務(wù)本土?xí)孕羌瘓F(tuán)、鉑泰藍(lán)衛(wèi)浴等企業(yè)，年進(jìn)出區(qū)貿(mào)易額0.6億美元，占總貿(mào)易額的30%；正盛塑料期貨交割庫、百金匯有色金屬交割庫、銀隆棉花交割庫服務(wù)本土聯(lián)發(fā)紡織、亞太科技、萬州膠粘等企業(yè)，年貿(mào)易量超過50萬噸，占交割庫貿(mào)易量的62%。初步測算，園區(qū)所有平臺企業(yè)每年為海安生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)節(jié)約物流和原料采購成本超過2億元。為全力服務(wù)“上海大冰箱”建設(shè)，物流園重點(diǎn)做好冷鏈物流文章，保稅二期建成投入運(yùn)營，萬噸冷鏈項(xiàng)目加快建設(shè)，新招引預(yù)制菜加工項(xiàng)目，冷鏈產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的組團(tuán)發(fā)展，助推園區(qū)快速成為長三角地區(qū)高端冷鏈物流的標(biāo)桿。

江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園黨工委書記、管委會主任郁江在談到物流園發(fā)展規(guī)劃時(shí)說，下一步園區(qū)將重點(diǎn)圍繞效益園區(qū)、智慧園區(qū)、跨境園區(qū)、清廉園區(qū)的打造，聚力建設(shè)全國一流的示范物流園區(qū)，為區(qū)域物流體系建設(shè)不斷完善、物流市場結(jié)構(gòu)加快調(diào)整、物流運(yùn)行效率穩(wěn)步提升創(chuàng)新路徑、探索經(jīng)驗(yàn)。