不久前，成都往返布魯塞爾全貨機航線首航，滿載130余噸機械設(shè)備、電商小包等貨物從成都雙流國際機場起飛，14個小時后就可抵達(dá)比利時布魯塞爾機場。

四川某航空貨運企業(yè)負(fù)責(zé)人 段曉濤：（我們）將在6月份開通第二條成都至芝加哥的航線，為跨境貿(mào)易伙伴提供更多的洲際服務(wù)。

目前，成都雙流國際機場運營的國際定期貨運航線已達(dá)15條。不僅是航空運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)越織越密，海上的外貿(mào)航線也越開越多。在廈門港海天碼頭日前新增了一條從越南胡志明市直達(dá)廈門的外貿(mào)航線，這也是海天碼頭通達(dá)區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定RCEP成員國港口的第54條航線。

某物流企業(yè)東南片區(qū)負(fù)責(zé)人 謝秋波：未來可能還有往泰國的方向，RCEP這一塊也是給我們帶來一些機遇，所以我們對整個東南亞的布局，要加快去完成。

與此同時，中歐班列已經(jīng)連續(xù)24個月單月開行1000列以上，主要線路運輸時效控制在15天左右。中老鐵路自去年底開通以來，跨境貨運累計發(fā)送超過50萬噸，覆蓋老撾、馬來西亞和新加坡等10余個國家和地區(qū)。

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際服務(wù)貿(mào)易研究所所長 李?。罕M管受到國內(nèi)外疫情的嚴(yán)重沖擊，我國運輸物流服務(wù)貿(mào)易仍然保持了快速增長勢頭，目前已經(jīng)成長為我國第一大服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，占服務(wù)貿(mào)易總額的比重將近40%，為保障全球物流的暢通和國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，作出了重要的貢獻(xiàn)。