2017年是我國大型快遞企業(yè)上市后迎來的第一年，隨著單日快遞億件常態(tài)化，今年上半年的快遞行業(yè)尤其熱鬧：除了延續(xù)轉型升級這個大趨勢外，快遞企業(yè)還忙著跨界融合、兼并重組、尋找資源互補的合作伙伴，當然，快遞企業(yè)還都熱衷于包括無人機在內(nèi)的智慧物流體系的建設。
2017年我國快遞行業(yè)進入了“后300億”時代，并且從今年的第二季度開始，我國已經(jīng)開始常態(tài)化進入單日快遞億件時代。2017年也是我國大型快遞企業(yè)上市后迎來的第一年，在這一年上市的快遞企業(yè)有著諸多規(guī)劃與目標，并且開展諸多動作全力前進。
如今，2017年已經(jīng)過半，在這半年里快遞行業(yè)尤其熱鬧：除了延續(xù)轉型升級這個大趨勢外，快遞企業(yè)還忙著跨界融合、兼并重組、尋找資源互補的合作伙伴，當然，快遞企業(yè)還都熱衷于包括無人機在內(nèi)的智慧物流體系的建設。
遞運跨界融合
近日，遠成快運跨界做快遞的消息很快成為業(yè)內(nèi)討論的熱點話題。擁有遠成物流集團背景的遠成快運加入到快遞行列，這讓原本就競爭激烈的快遞行業(yè)更是到處彌漫著緊張的氣息。事實上，隨著社會的發(fā)展，物流與快遞的邊界越來越模糊，為了企業(yè)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)會將業(yè)務拓展到快遞領域。當然，快遞企業(yè)也在爭搶物流企業(yè)的飯碗。很多快遞企業(yè)也將業(yè)務拓展到物流領域，比如普貨、快運等。今年上半年這一趨勢更加明顯。
據(jù)了解，早已瞄準快運業(yè)務的圓通速遞在今年 3月1日試運行圓通快運。有知情人士透露，在這之前圓通速遞挖走了擁有中國最大公路快運網(wǎng)絡之一的物流企業(yè)天地華宇多位高管。知情人士還表示，在去年收購天地華宇失敗后，圓通就計劃組建新的快運事業(yè)部，依賴已有的加盟商，采用加盟模式進軍快運。
隨著快遞企業(yè)紛紛上市，目前快遞已是一片紅海的情況下，做市場則成為傳統(tǒng)快遞企業(yè)的重點任務，為了擺脫對電商小件的依賴，都開始加大對快運的布局，提高B2B的能力。同時，拓展快運業(yè)務也是快遞企業(yè)走向綜合物流企業(yè)的必然之路。
7月7日，郵政EMS在天津召開物流網(wǎng)絡平臺建設及中郵快運試點工作溝通會。會上透露，EMS將進軍快運領域，即將上線“中郵快運”產(chǎn)品。會議指出，中郵快運業(yè)務目前在天津、湖北兩地試點，7月底要在13?。ㄊ校╅_通互寄業(yè)務。據(jù)了解，為快速進行網(wǎng)絡推廣，郵政EMS推出加盟模式。在自有網(wǎng)點的基礎上，開發(fā)社會物流公司作為加盟網(wǎng)點。這對于“國家隊”EMS來說，可謂一項重大突破。
兼并重組加速
今年2月份國家郵政局頒發(fā)的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五“規(guī)劃》的主要任務中很重要的一點就是要“壯大市場主體，打造快遞航母”，規(guī)劃中提到，鼓勵快遞企業(yè)通過合作、聯(lián)盟、收購和交叉持股等方式實現(xiàn)兼并重組，開展資源要素整合，集中優(yōu)勢資源擴大市場份額。今年上半年快遞行業(yè)的兼并重組案例就不少。
今年年初，蘇寧云商(002024,股吧)發(fā)布公告，旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購天天快遞，其中先行支出29.75億元收購70%的股份，余下價值12.75億元的30%股份將在此次交割完成后12個月內(nèi)完成。
4月初，青旅聯(lián)合物流發(fā)布的《關于集團經(jīng)營管理層職務聘任和職能分工的決定》公告，透露了其已并購整合全峰快遞的進展。2016年11月，全峰快遞宣布獲得青旅聯(lián)合物流集團戰(zhàn)略投資。根據(jù)上述公告，全峰快遞被重組后將納入“青旅快遞事業(yè)部”，青旅物流同時還設立了快運事業(yè)部、立馬到事業(yè)部、e派事業(yè)部、云倉事業(yè)部和冷運事業(yè)部。
7月7日晚間，深交所三泰控股(002312,股吧)發(fā)布重大資產(chǎn)重組方案，披露了子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術有限公司（速遞易）的重組協(xié)議，在經(jīng)過減資、股權轉讓和增資之后，中郵資本將持有成都我來啦50%的股權，驛寶網(wǎng)絡（菜鳥旗下全資子公司）持有10%的股權，亞東北辰（復星集團旗下公司）持有6%，三泰控股的持股比例將由100%下降至34%。這也意味著重組之后的速遞易即將迎來新主人，名字也將改為“中郵速遞易”，正式步入“國家隊”序列。
國際化加速
國際化是近幾年來快遞企業(yè)的重點發(fā)展方向，這是快遞行業(yè)的主流趨勢。今年中國快遞年業(yè)務量已經(jīng)躍居世界第一，隨著跨境電商的快速發(fā)展，中國快遞業(yè)正在加速布局海外市場?？爝f企業(yè)除了自己布局海外快遞網(wǎng)絡外，還選擇通過與國際物流企業(yè)合作，或者收購原有的國際物流企業(yè)等方式不斷壯大。
5月8日，圓通速遞發(fā)布公告稱，擬以現(xiàn)金方式收購香港聯(lián)交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司61.87%股份，此舉已然成為中國快遞企業(yè)“走出去”的新樣板。在此之后，圓通速遞首創(chuàng)發(fā)起了“全球包裹聯(lián)盟”，首批成員來自于全球25個國家和地區(qū)的50家快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。據(jù)悉，該聯(lián)盟未來將推動信息的統(tǒng)一、服務的統(tǒng)一、品牌的統(tǒng)一。圓通速遞啟動全球包裹聯(lián)盟，也是為了更快搭建通達全球的快遞物流網(wǎng)絡。
5月26日，順豐發(fā)公告稱UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，目前，合資公司的成立正在等待有關監(jiān)管部門的批準。新成立的環(huán)球速運控股有限公司，順豐和UPS各占50%股份，雙方共計投資1000萬美元。環(huán)球速運控股有限公司的成立，有助于順豐和UPS在網(wǎng)絡、規(guī)模等方面取長補短，提升效率，為客戶提供更多樣化的選擇和更優(yōu)質(zhì)的服務。
接下來，快遞企業(yè)與國際物流企業(yè)合作的案例還將會更多。中通在上市前就明確提出，未來將以參股或者投資并購相關國際物流公司的方式加速海外拓展，申通也曾多次表示不排除在海外進行并購。
人工智能來了
今年5月份召開的“2017全球智慧物流峰會”上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明提到，當前，我國物流產(chǎn)業(yè)增速正在趨緩，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足消費型需求快速增長的要求，現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長。全球新一輪科技革命的到來，為產(chǎn)業(yè)轉型升級創(chuàng)造了重大機遇，智慧物流正在成為物流業(yè)轉型升級的重要源泉。事實上，快遞企業(yè)也在積極地利用互聯(lián)網(wǎng)以及研發(fā)新技術，打造智慧物流體系。
今年上半年快遞行業(yè)比較火的智慧物流就是人工智能。人工智能通過賦能物流各環(huán)節(jié)、各領域，實現(xiàn)智能配置物流資源、智能優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、智能提升物流效率。如今在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機器人等人工智能的前沿領域，菜鳥、京東、蘇寧等一批領先企業(yè)已經(jīng)開始開展試驗應用，有望與國際電商和物流企業(yè)從同一起跑線起步。
京東是較早推出無人機的企業(yè)之一，“6·18”大促中就在北京大學校園嘗試使用無人機配送。近日，劉強東透露，京東已經(jīng)與四川、陜西兩個省簽訂協(xié)議建設大批無人機機場，并嘗試以無人機的方式，將山區(qū)特產(chǎn)輸送到北上廣深等大城市。
7月21日，中通快遞集團在浙江樂清公司正式啟動無人機郵路試運行，成功完成首次試飛。
低調(diào)的順豐從2012年就開始研究無人機，已在無人機領域獲得了151項專利，順豐已經(jīng)推出多款無人機，比如，水陸兩棲無人機。上個月，順豐成功拿到了無人機送貨的合法“牌照”。