目前正值上市公司中報密集披露期,截至目前,國內(nèi)五大上市快遞公司(含美股)半年報也均出爐。

五大快遞公司上半年“成績單”:

   目前正值上市公司中報密集披露期,截至目前,國內(nèi)五大上市快遞公司(含美股)半年報也均出爐。不過卻有投資者大呼“看不懂”——業(yè)務(wù)量、市場占有率最低的順豐控股(下稱“順豐”)以321.61億元營收、18.84億元凈利潤碾壓對手,相反業(yè)務(wù)量、市場占有率最高的中通快遞(下稱“中通”),上半年營收僅排在第三位,不僅只是順豐的約1/6,與圓通速遞(下稱“圓通”)相比也是少了26.25億元,而圓通的業(yè)務(wù)量比中通少逾4億件。為什么會出現(xiàn)這種狀況?此外,中報數(shù)據(jù)也顯示,國內(nèi)快遞市場增速出現(xiàn)明顯下滑。

業(yè)務(wù)量第一不等于營收最高

   業(yè)內(nèi)人士分析,財報中五大快遞公司的營收計算方法不一,其實難以橫向?qū)Ρ?如順豐是全直營模式,財報中的營收是指全網(wǎng)的收入,但通達(dá)系是直營+加盟模式,財報中的營收是指總部的收入,并不包括加盟商的收入,這就是為什么順豐的營收數(shù)倍于通達(dá)系的真實原因。

   具體到通達(dá)系中,營收的統(tǒng)計口徑也有不同。其中最大的不同是圓通和申通快遞(下稱“申通”)都是將派費計入到營收統(tǒng)計,中通和韻達(dá)股份(下稱“韻達(dá)”)沒有將派費納入到營收統(tǒng)計。也就是說,在財報的營收中,圓通、申通是計入派費的,中通、韻達(dá)不計入。這就是為什么業(yè)務(wù)量全國第一的中通,在營收上卻大大低于圓通;而業(yè)務(wù)量已經(jīng)被韻達(dá)反超的申通,在營收上卻比韻達(dá)高12.5億元。

   那么通達(dá)系的總營收實際上有多少?這或許可從國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)看出端倪:2017上半年,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成173.2億件,業(yè)務(wù)收入累計完成2181.2億元。其中,同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成40.4億件,業(yè)務(wù)收入累計完成312.8億元。異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成129.2億件,業(yè)務(wù)收入累計完成1109.9億元。國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成3.6億件,業(yè)務(wù)收入累計完成240.8億元。按同城及異地快遞平均約8元/件計算,中通今年上半年實際營收已經(jīng)超過200億元,而圓通則超過180億元,韻達(dá)、申通也均達(dá)到150億元左右。

   而國家郵政局早前發(fā)布的《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》也明確提到:我國已經(jīng)形成了6家年營業(yè)收入超300億元、10家年營業(yè)收入超100億元快遞品牌集群。6家快遞品牌,除了國家隊EMS外,正是五大快遞上市公司,這也從側(cè)面引證了這五大快遞上市公司半年營收都已超過150億元。

市場增速開始下滑

   雖然通達(dá)系的實際營收比半年報上顯示的要多得多,但國內(nèi)快遞市場增速下滑是不爭的事實。

   根據(jù)順豐發(fā)布的財報顯示,2017年上半年,順豐實現(xiàn)快件業(yè)務(wù)量13.73億件,同比增長20.54%;2016年順豐快件業(yè)務(wù)量為25.8億件,同比增長31%。申通2017年半年業(yè)務(wù)量為17.26億件,同比增長18.3%;2016年業(yè)務(wù)量近32.6億件,同比增長約27%。此外,韻達(dá)2017年上半年財報數(shù)據(jù)也顯示,業(yè)務(wù)量同比增長44.28%;相比2016年公司業(yè)務(wù)量50.82%的增幅有所減緩。

   根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù),2007-2016年,全國快遞業(yè)務(wù)量由12億件增至312.8億件,年均復(fù)合增速為43.66%;但2017年7月國家郵政局公布的數(shù)據(jù)表明,上半年,我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成173.2億件,同比增長30.7%。

   國金證券認(rèn)為,現(xiàn)階段快遞行業(yè)增速明顯放緩,同時單價維持較低位置,以及各項成本上升的情況下,疊加規(guī)模擴張導(dǎo)致大量的資本支出,快遞公司收益率仍存在明顯壓力。所以快遞公司如何在短期通過優(yōu)化路線,以及信息化等手段提升運營效率,降低單位成本仍然是利潤增長的重要關(guān)注點。

加速布局國際化業(yè)務(wù)

   根據(jù)財報顯示,目前多家公司也在加速布局國際化業(yè)務(wù)。順豐重貨、冷運、國際、同城配送四大新業(yè)務(wù)均實現(xiàn)高速業(yè)績增長,且其營收總和占比達(dá)11.81%,較去年同期比重提升3.9%。截至2017年8月,順豐自有全貨機數(shù)量增加至40架。順豐方面表示,將持續(xù)增加對飛機購置改裝的投入,未來三年內(nèi),自有機隊將達(dá)到55架。目前,順豐擁有310個中轉(zhuǎn)場,其中24個中轉(zhuǎn)場已投入使用全自動分揀系統(tǒng)。根據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,未來順豐會繼續(xù)發(fā)展無人技術(shù),將空中作為主戰(zhàn)場,與國際快遞企業(yè)看齊。

   今年5月,由國家發(fā)改委批復(fù)、公司全資子公司圓通速遞有限公司牽頭承建的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室”正式揭牌。同時,圓通與香港聯(lián)交所上市公司先達(dá)國際物流控股有限公司股東簽訂《股份買賣協(xié)議》,擬收購其61.87%的股份。業(yè)內(nèi)分析稱,此次收購圓通可獲得先達(dá)國際海外網(wǎng)絡(luò)布局、干線運輸能力和關(guān)務(wù)能力,以及其發(fā)展多年、具有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗的本土化管理及運營團(tuán)隊,協(xié)助構(gòu)建公司國際化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、奠定海外競爭的先發(fā)優(yōu)勢。