“新Actros環(huán)島極效挑戰(zhàn)”在2018年1月17日20:07正式結束。至此，這場歷時55小時5分鐘的環(huán)島極效挑戰(zhàn)告一段落，成果斐然。今天早上9:30，挑戰(zhàn)結果在此次環(huán)島挑戰(zhàn)的大本營最終揭曉：

車貨總重：48.37噸

行駛里程：3867.4km

環(huán)繞海南島圈數(shù)：6.2圈

百公里油耗：23.3L

平均車速：70km/h

怎么樣，屏幕前的各位老司機有沒有猜對呢？

此次新Actros挑戰(zhàn)的G98海南環(huán)島高速公路由于其所處地理位置的特殊性，成為我們驗證新Actros綜合性能的最佳實驗地，也最終見證了新Actros挑戰(zhàn)不可能、創(chuàng)造新奇跡的那一刻。

百公里油耗：23.3 L

環(huán)繞海南環(huán)島高速公路圈數(shù)：6.2圈

車貨總重：48.37噸

過去的三天里,新Actros沐浴了海南明媚的陽光和清涼的海風，也遭遇了綿綿的陰雨和迷蒙的海霧；在平坦開闊的平原路段縱情馳騁，也曾在坡道連延的山路地區(qū)謹慎行車，在車水馬龍的道路中冷靜維持油耗水平……

我們遇到了各種意料之中和預想之外的挑戰(zhàn)，但都憑借新Actros可靠的產(chǎn)品性能和駕駛員科學高效的駕駛策略一一化解。正像挑戰(zhàn)開始前油箱上的“五指山”一樣，不論遇到何種情況,新Actros始終堅持對駕駛安全性、時效性和經(jīng)濟性的不懈追求！

他們是怎么做到的？

其實早在挑戰(zhàn)之前，駕駛員們就已經(jīng)做好萬全的準備

這本精密詳實的“卡車駕駛路書”，便是最好的證明！

謀定而后動，知止而有得

? 路線路況考察

初期基本的考察項目包括對路面情況、服務站數(shù)量和距離的記錄，還有對路面意外情況的勘察，比如修路、修橋、臨時分道等

? 海拔位置勘探

由于卡車噸位較大，每次上坡、下坡都會對油耗產(chǎn)生很大影響，因此海拔位置的勘探是前期準備中十分重要的一環(huán)。根據(jù)海拔變化制定正確的駕駛策略會對節(jié)省油耗起到關鍵作用。

從微觀來看，如果能夠事先調(diào)查好海拔位置的變化量，就可以提前制定出每一坡道的駕駛策略，比如根據(jù)坡道長度和角度推算出應該在哪里開始加速沖坡、在哪里開始收油門。這樣做的目的是盡可能地以較低油耗通過坡道最高點，同時降低下坡時的速度，以實現(xiàn)在下坡時無需采用排氣制動或腳剎來控制車速的效果。

從宏觀來看，在實際的物流運輸中，提前勘探海拔位置的變化可以為現(xiàn)代物流的精細化管理提供最準確的數(shù)據(jù)。特別是當所運送的貨物有時效要求時，這一方法可以幫助駕駛員更加準確地控制時間，從而保證運輸效率。

隨機應變，因時制宜

僅僅提前勘探了海拔位置的變化是不夠的。當駕駛員實際遇到坡道路段時，還要有能力根據(jù)勘探結果和預定方案，判斷出當下最有效的駕駛策略，并恰當使用新Actros的各項功能，以達到節(jié)約油耗、保證時效的目的。

? 爬坡

在爬坡過程中，為了同時保證時效性和動力性，駕駛員會開啟限速功能。這樣便可以放心地踩死油門，既無需擔心超過限定時速，又能保證持續(xù)的動力輸出，既快又??！此外也能為之后的下坡路段做好準備。

? 下坡

在進入服務區(qū)之前，駕駛員行駛到一處緩慢下坡的路段，里程大約一公里。于是他便開啟了長遠距離滑行功能，預計全程緩慢滑入服務區(qū)。新一代Actros在這項功能上有顯著升級，可以使滑行距離更遠、動力損失更小。雖然油門已經(jīng)收走，車速卻并沒有減緩。

縱有疾風起，前行不言棄

盡管提前做了如此周全的準備，在新Actros環(huán)島之旅中，駕駛員們還是會遇到意想不到的挑戰(zhàn)！昨天清晨，當挑戰(zhàn)車再次行駛到?？跁r，遇到了濃濃的海霧，一時間能見度僅為100米！

面對這種局面，最關鍵的是控制車速，加強預見性駕駛。只要控制好車速，確保在能見度范圍內(nèi)可以隨時剎住車，即便遇到此種不良天氣，也能保證安全性。車輛和駕駛員的安全保障才是經(jīng)濟性和時效性的根基！

本次“梅賽德斯-奔馳新Actros環(huán)島極效挑戰(zhàn)”至此已正式結束。但新Actros的旅程并未結束，挑戰(zhàn)極效，一直在路上！

“你知道挑戰(zhàn)不可能的制勝武器是什么嗎？”

“是充分了解自我、相信自我，永遠堅持對更好成績的追求?！?nbsp;

——新Actros