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“飛穩(wěn)一點(diǎn)，注意安全距離！”
“這里懸停一下，仔細(xì)看看浮式系船柱有無(wú)明顯破損、變形、卡阻、下沉情況?！?/span>
在贛江船閘通航中心井岡山船閘通航所臨岸側(cè)閘室墻，船閘維護(hù)員正在操控?zé)o人機(jī)對(duì)浮式系船柱進(jìn)行常規(guī)作業(yè)巡檢。面對(duì)船閘現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備位置特殊、日常巡檢盲區(qū)多、巡檢效率低、工作強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，依靠維護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)巡檢配合固定機(jī)位監(jiān)控的“人工巡檢＋監(jiān)控檢查”模式已無(wú)法滿足大幅增長(zhǎng)的巡檢工作量。為解決傳統(tǒng)巡檢模式的短板和不足，井岡山船閘通航所干部職工積極主動(dòng)思考，創(chuàng)新運(yùn)用無(wú)人機(jī)開展設(shè)施設(shè)備巡檢工作，只需要十分鐘就能夠完成整個(gè)上下游水工建筑物的巡檢工作，相較于傳統(tǒng)的巡檢模式，效率提升5倍以上。解決了傳統(tǒng)模式無(wú)法有效對(duì)閘墻底部、工作閘門門格等設(shè)施設(shè)備巡檢的難題。
無(wú)人機(jī)“上崗”擔(dān)任“巡檢員”，逐步形成“陸空一體”安全智能巡檢新模式，填補(bǔ)了日常作業(yè)視頻監(jiān)控死角，設(shè)施設(shè)備巡檢盲區(qū)，提高現(xiàn)場(chǎng)巡檢效率，為保障設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，船閘安全通航提供了智慧力量。下一步，江西省贛江船閘通航中心將在各船閘推廣應(yīng)用“無(wú)人機(jī)巡檢+人工巡檢+監(jiān)控檢查”相結(jié)合的巡檢模式，對(duì)船閘區(qū)域開展全方位、立體式的精準(zhǔn)巡檢，同時(shí)不斷拓展拓寬拓新無(wú)人機(jī)巡檢領(lǐng)域，讓巡檢工作更精準(zhǔn)、更全面、更細(xì)致，為船閘高質(zhì)量巡檢插上智慧翅膀。
