海信集團(tuán)董事長(zhǎng)周厚健。 孫婧 供圖

　　10億條交通大數(shù)據(jù)30秒內(nèi)完成可視化分析，100億條車流數(shù)據(jù)精確查詢車牌1秒完成，實(shí)時(shí)路況準(zhǔn)確率達(dá)90%以上……

　　一提起海信集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱海信），大家想到的是彩電、冰箱和空調(diào)，是一個(gè)面向大眾消費(fèi)的老牌家電制造企業(yè)，但公眾不了解的是，海信在智能交通領(lǐng)域做得同樣風(fēng)生水起，其下屬的青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱海信網(wǎng)絡(luò)科技）2016年簽單額達(dá)到30多億元，已成為國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

　　在智能交通領(lǐng)域，海信做了什么，為行業(yè)解決了哪些問(wèn)題，效果怎樣？帶著這些問(wèn)題，3月6日，記者采訪了全國(guó)人大代表、海信集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)周厚健，深入了解海信智能交通的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。

　　潛心研發(fā) 技術(shù)和市場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)先

　　“海信一直堅(jiān)持‘技術(shù)立企’發(fā)展思路，在1998年進(jìn)入智能交通領(lǐng)域之前，我們已經(jīng)進(jìn)行了多年的研發(fā)，可以說(shuō)海信是智能交通領(lǐng)域里的技術(shù)控?！睋?jù)介紹，海信擁有在智能交通領(lǐng)域唯一一家落戶于企業(yè)的國(guó)家級(jí)工程技術(shù)中心，在交通大數(shù)據(jù)分析、交通信息服務(wù)和交通信號(hào)控制等領(lǐng)域都掌握了核心技術(shù)。

　　尤為值得一提的是海信的交通大數(shù)據(jù)技術(shù)，10億條交通大數(shù)據(jù)30秒內(nèi)完成可視化分析，查詢車牌時(shí)可實(shí)現(xiàn)100億條車流數(shù)據(jù)（相當(dāng)于青島2年車流數(shù)據(jù)記錄的總和）1秒完成精確查詢、3秒完成模糊查詢。而在以前，運(yùn)用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)檢索，2200萬(wàn)條的車流數(shù)據(jù)查詢時(shí)間要超過(guò)10分鐘。這項(xiàng)技術(shù)不僅可輔助執(zhí)法，快速打擊違法犯罪，還有利于城市治理。此外，海信還融合交通大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，為市民提供精準(zhǔn)的交通出行信息服務(wù)，實(shí)時(shí)路況播報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)90%以上。

　　“1998年，海信網(wǎng)絡(luò)科技進(jìn)入智能交通市場(chǎng)，那時(shí)，國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)還被國(guó)際巨頭把持，一臺(tái)信號(hào)機(jī)售價(jià)10多萬(wàn)元，海信的智能交通產(chǎn)品甚至進(jìn)不了政府采購(gòu)清單?！?/p>

　　據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，海信不斷研發(fā)出更加適合中國(guó)國(guó)情的智能交通系統(tǒng)，打破了國(guó)際壟斷，并直接把相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格拉低三分之二。

　　行業(yè)報(bào)告分析顯示，海信智能交通產(chǎn)品在2011年至2016年智能公交市場(chǎng)總業(yè)績(jī)排名全國(guó)第一，占有率達(dá)30%，在快速公交領(lǐng)域更是高達(dá)70%。此外，2013年至2016年，海信交通信號(hào)控制器合計(jì)出貨量全國(guó)第一。在2016年城市智能交通千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)中，海信網(wǎng)絡(luò)科技排名第一。

　　用數(shù)據(jù)大腦 做城市緩堵專家

　　“有一次，一個(gè)工人在青島一工地施工中受傷，雙手被割斷，但事發(fā)地到醫(yī)院的路上車流密集，開(kāi)車要走一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)，很可能耽誤施救。了解到這種情況后，青島交管部門應(yīng)用海信研發(fā)的信號(hào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從事發(fā)地到醫(yī)院一路綠燈，救護(hù)車40分鐘就到了醫(yī)院，讓這位工人及時(shí)得到救治。”據(jù)周厚健介紹，在國(guó)際上，海信的信號(hào)控制系統(tǒng)是繼泰科SCATS（自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)）、西門子SCOOT（綠信比、周期和相位差異化技術(shù)）后廣泛應(yīng)用的第三大信號(hào)控制系統(tǒng)。針對(duì)城市交通，海信推出了基于城市數(shù)據(jù)大腦的交通信號(hào)系統(tǒng)，采用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，開(kāi)發(fā)了針對(duì)城市宏觀、中觀、微觀的三大類25五種精細(xì)化智能控制策略，只需要少量人工參與即可實(shí)現(xiàn)全城信號(hào)控制自動(dòng)優(yōu)化，輕松達(dá)到最佳交通管理效果，海信信號(hào)綠波控制功能，可在1分鐘內(nèi)完成綠色通道構(gòu)建。

　　據(jù)了解，海信的智能交通技術(shù)在城市交通管理和緩解擁堵上發(fā)揮了積極作用。在青島，讓突發(fā)擁堵發(fā)現(xiàn)時(shí)間由20分鐘縮減到5分鐘，在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)突發(fā)擁堵報(bào)警，準(zhǔn)確率達(dá)90%以上，警情響應(yīng)時(shí)間縮短75%。高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等多家機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，青島交通延遲指數(shù)排名全國(guó)第19位，比2015年下降了10個(gè)位次。

　　在四面環(huán)山、土地資源緊張的貴陽(yáng)老城區(qū)，堵車已經(jīng)成為家常便飯，海信智能交通系統(tǒng)投入使用一年后，貴陽(yáng)主干道停車次數(shù)下降了35%，排隊(duì)時(shí)間縮短了27%。一萬(wàn)多個(gè)攝像頭組成的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，一年里為警方提供破案線索6697條，共幫助警方破獲案件2554起，處理交通違法410萬(wàn)條。目前，貴陽(yáng)的信號(hào)控制和高清視頻監(jiān)控是全國(guó)建設(shè)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。2017年，海信將協(xié)助貴陽(yáng)再建1萬(wàn)個(gè)高清視頻攝像頭，助力貴陽(yáng)平安城市升級(jí)。

　　“海信今后的發(fā)展思路是進(jìn)入高端產(chǎn)業(yè)，B面轉(zhuǎn)型?！敝芎窠〗榻B說(shuō)，2016年，海信B2B業(yè)務(wù)以26.28%的收入占比，貢獻(xiàn)了38.69%的利潤(rùn)，另一個(gè)海信正以靜水深流的力量成長(zhǎng)著。