近日，由中國鐵建電氣化局承建的南京南站“四電”改造工程取得重要突破，為推動鐵路客貨運發(fā)展起到重要作用。周衛(wèi)民攝（中經(jīng)視覺）

受多點散發(fā)疫情影響，今年3月份以來，全國交通物流受到較大影響。最近2個多月來，在各地區(qū)各部門的共同努力下，我國物流保通保暢工作取得階段性進展，有效支撐了經(jīng)濟復(fù)蘇。

“目前，全國交通網(wǎng)絡(luò)總體通暢，全國高速公路和港口航道保持暢通，無臨時關(guān)閉的高速公路收費站和服務(wù)區(qū)，干線路網(wǎng)的貨車通行過度管控問題總體上得到解決?！苯煌ㄟ\輸部副部長趙沖久表示。

交通網(wǎng)絡(luò)總體暢通

數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至5月份，山東貨運物流主要運行指標(biāo)持續(xù)向好，不僅好于全國平均水平，多項指標(biāo)還大幅超過疫情前的2019年同期水平，服務(wù)支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力顯著增強。

不僅是山東，全國主要物流指標(biāo)均呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢。

截至6月24日，全國鐵路貨物發(fā)送量1077萬噸，公路貨運量1.16億噸，主要國際航空口岸貨郵運輸量2.6萬噸，郵政快遞攬收3.36億件、投遞3.48億件。

“6月24日全國高速公路貨車流量達到了748萬輛，比2019年同期增長18.3%?！壁w沖久介紹，預(yù)計今年上半年全國鐵路、水運、郵政快遞貨運量將超過2019年同期水平，分別達到2019年同期的120%、115%、185%左右。公路和民航也逐步恢復(fù)，貨運量將分別達到2019年同期的93%和89%。

此前受疫情影響嚴(yán)重的上海地區(qū)，目前對外公路動脈暢通，城市內(nèi)道路無阻隔，104個高速公路收費站、24個高速公路服務(wù)區(qū)全部對外開放，高速公路貨車流量已恢復(fù)至疫情前的正常水平；上海港、浦東機場、白云機場等重要樞紐集疏運暢通。

趙沖久表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)加強對重點區(qū)域的調(diào)度指導(dǎo)，推進貨運物流全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈跟蹤保障，落地落實各項紓困解難政策，推動建立保通保暢長效機制，為全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)住經(jīng)濟大盤提供堅強有力的物流服務(wù)保障。

在加快推進物流復(fù)工達產(chǎn)方面，交通運輸部運輸服務(wù)司司長蔡團結(jié)表示，將持續(xù)加強對重點樞紐、重點企業(yè)以及長三角、珠三角、京津冀等重點地區(qū)的跟蹤調(diào)度，促進鐵路裝車上量，保障貨車高效通行，提升港口裝卸轉(zhuǎn)運和通關(guān)效率，增加航空貨運能力供給，推進上海及周邊地區(qū)郵政快遞全面復(fù)工達產(chǎn)。

在全力保障重點物資運輸方面，將聚焦“三夏”農(nóng)資農(nóng)機、迎峰度夏能源、外貿(mào)等重點物資，指導(dǎo)各地強化運輸供需對接，優(yōu)先放行靠泊重點物資運輸車輛船舶，做好汛期公路搶通保暢。同時，做好與重點企業(yè)的跟蹤對接，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)物流需求。

重點港口航道暢通高效

繼4月首次突破300萬標(biāo)箱大關(guān)后，寧波舟山港5月集裝箱吞吐量超330萬標(biāo)箱，同比增長超16%，創(chuàng)歷史新高。

我國是外貿(mào)大國、航運大國，外貿(mào)進出口貨運量的90%以上通過海運完成。港口能否正常運轉(zhuǎn)，對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要意義。

進入6月份，世界最大港口上海港恢復(fù)情況如何？蔡團結(jié)表示，目前上海對外水路運輸通道保持暢通安全，上海港保持24小時正常作業(yè)；6月份以來，集裝箱日均吞吐量達12.6萬標(biāo)箱，其中，6月18日單日最高達到14.25萬標(biāo)箱。

內(nèi)河港口運輸情況良好。交通運輸部長江海事局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份以來，長江航運安徽至四川段船舶進出港報告21萬艘次，環(huán)比增長1.38%。貨物裝卸量2.5億噸，環(huán)比增長4.24%。5月份，長江引航中心引領(lǐng)中外籍船舶4384艘次，環(huán)比增長7.53%，貨運量3907萬噸，環(huán)比增長13.84%，實現(xiàn)引航船舶艘次和貨運量環(huán)比雙增長。

“交通運輸部深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，制定實施了切實加強水運保通保暢的11項措施，堅持日調(diào)度和長三角、京津冀、粵港澳等重點區(qū)域調(diào)度相結(jié)合，高效統(tǒng)籌做好水運疫情防控、保通保暢和安全生產(chǎn)各項工作?！壁w沖久表示。

為促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，交通部門積極引導(dǎo)主要國際班輪公司加強在樞紐港口航線的航班和艙位投入保障。今年1月份至5月份，主要國際班輪公司在我國主要出口遠(yuǎn)洋航線累計投放987萬標(biāo)準(zhǔn)箱的艙位，運力保障充足。

“我們還聯(lián)合國家發(fā)改委制定實施了定向降低沿海港口引航費收費標(biāo)準(zhǔn)等政策，每年將減輕航運企業(yè)物流成本超3億元?！壁w沖久表示，交通部門鼓勵港航企業(yè)與貨主企業(yè)共克時艱。據(jù)統(tǒng)計，今年3月份至5月份，主要班輪公司在上海口岸為貨主減免滯箱費等達6億元；上海港集團減免庫場使用費達3億元。

目前，全國重點港口航道暢通高效，主要指標(biāo)穩(wěn)中向好。截至6月24日，我國重點監(jiān)測港口今年以來完成貨物吞吐量55.6億噸、集裝箱吞吐量1.24億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長0.9%、2.3%；長江三峽和西江長洲船閘今年以來共通過貨物1.41億噸，同比增長8%。

紓困措施落細(xì)落實

“我的送貨路段是從寧夏銀川到甘肅蘭州再到河南洛河，上千公里的路途，開車難免會遇到擁堵等情況。有了城際實時路況信息，就可以提早規(guī)劃路線，提高快遞配送時效，我們的人身安全也多了一份保障?！鄙晖爝f寧夏分撥中心貨運司機李云飛說。

據(jù)介紹，寧夏郵政業(yè)安全中心通過設(shè)立交通信息服務(wù)聯(lián)絡(luò)員，發(fā)揮同寧夏交通運輸廳路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心及自治區(qū)各市快遞企業(yè)的信息傳輸紐帶作用，及時將每日實時路況信息通過多種新媒體手段推送給快遞從業(yè)人員，降低快遞運輸滯留風(fēng)險，多角度為保通保暢保駕護航。

“對于貨車司機在路上遇到的一些問題，我們要求在2小時內(nèi)解決?！辈虉F結(jié)表示，交通運輸部依托12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督熱線和專班24小時值班電話，及時收集各地貨車司機以及相關(guān)部門反映的物流不通不暢問題，持續(xù)加強問題督辦轉(zhuǎn)辦，提高辦理時效。

截至目前，各級領(lǐng)導(dǎo)小組累計協(xié)調(diào)解決貨車司機電話反映問題12.5萬余項，保障各類重點物資運輸需求7.8萬余項。針對國務(wù)院專項督查發(fā)現(xiàn)的問題，向9個省份下發(fā)二級督辦函，公開發(fā)布警示通報，并組織開展暗訪檢查，督促指導(dǎo)各地嚴(yán)格落實針對貨車司機的查驗不勸返、檢測不等待、核酸不重檢、政策不加碼的要求。

除了“一刀切”“層層加碼”等問題，受疫情等多種因素影響，物流企業(yè)、廣大貨車司機收入普遍下降，經(jīng)營遇到一些困難和問題。

蔡團結(jié)表示，交通運輸部充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室作用，積極會同財稅、金融、社保等部門推進落實相關(guān)政策，特別是增值稅留抵退稅、免征小規(guī)模納稅人增值稅、貨車貸款延期還本付息等政策，著力減輕物流企業(yè)、個體司機的經(jīng)營壓力。同時，持續(xù)推動各地擴大貨車司機免費核酸檢測和抗原檢測覆蓋范圍，降低物流企業(yè)和貨車司機負(fù)擔(dān)，全面提升物流企業(yè)和貨車司機的獲得感。

“下一步，交通運輸部將積極會同有關(guān)部門指導(dǎo)各地用足用好相關(guān)紓困解難政策，讓更多符合條件的貨運物流經(jīng)營者，特別是廣大貨車司機能夠切實享受到政策的實惠?！辈虉F結(jié)說。