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坐飛機遇超售該咋辦?航企需幫改簽或退票并補償

時間:2017-04-12 13:54 來源:中國新聞網(wǎng) 點擊:
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    近日,一則華裔乘客在美聯(lián)航航班上被強行拖拽出飛機的視頻,在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。由于造成此次航班超員的原因或緣于機票超售,遂引發(fā)了網(wǎng)友對航企超售機票的諸多發(fā)問,這與正常機票有何不同?飛機滿員后,如何判斷讓誰“下機”?航企咋處置超員乘客,能否給予賠償?作為普通乘客,又該如何避免“被超售”呢?

  據(jù)外媒報道,涉事航班為美聯(lián)航3411號航班,原定于4月9日5時40分從芝加哥奧黑爾國際機場飛往肯塔基州路易斯維爾。但是,美聯(lián)航發(fā)現(xiàn)航班超額訂票,為讓4名機組人員能于翌日抵達路易斯威爾,便在機上尋求4名自愿下機的乘客,在賠償金額加至800美元仍無人放棄登機后,美聯(lián)航?jīng)Q定隨機抽出4位乘客,機場安保強行將一名乘客從座椅上拉下并在過道上拖拽。

  現(xiàn)實中,航空公司在航班預售超員,以及實際超員時會采取“征集自愿者”的辦法,通過提供一定的經(jīng)濟獎勵在已辦理航班手續(xù)的旅客中征集自愿放棄該航班,改乘后續(xù)航班的旅客,來解決航班超員的問題。這也是國外航空公司普遍采用的解決超員問題的辦法。

  記者注意到,對于超員情況,美聯(lián)航這一航班為讓乘客主動放棄座位采取了“重金懸賞”方式,800美元補償、一晚住宿和免費改簽。

  “有時候,美聯(lián)航這種重金懸賞是有用的?!币晃徊辉竿嘎缎彰拿窈綇臉I(yè)人士告訴記者,機票超售是指航企在銷售機票時,主動超出座位銷售,多見于成熟的商務(wù)航線。由于航班量大、密集,即便是有超售,旅客也能很快改簽到下一個航班。

  記者在美聯(lián)航官網(wǎng)查詢奧黑爾國際機場飛往肯塔基州路易斯維爾的航班時發(fā)現(xiàn),當?shù)貢r間4月12日,該航線有6次航班,經(jīng)濟艙票價在250美元左右。據(jù)了解,美聯(lián)航是美國一家大型航空公司,也是星空聯(lián)盟創(chuàng)始成員之一,芝加哥奧黑爾國際機場是其主要樞紐機場。

  在民航專家、中國航空運輸協(xié)會專家委員綦琦看來,就目前信息看,美聯(lián)航對于超售機票的處置,從逐步加碼賠償金額,到隨機抽選乘客,考慮到了乘客的登機訴求?!暗c國內(nèi)不同,美聯(lián)航對超員乘客的認定,并不是在值機環(huán)節(jié),而是在所有購票乘客都登機后再做篩選?!?/p>

  據(jù)外媒報道,美國芝加哥航空局發(fā)言人凱倫?普萊德稱,發(fā)生在美聯(lián)航3411航班上的事件不符合標準作業(yè)程序,該警務(wù)人員的行動不應(yīng)被容忍。另一方面,美國交通部確認,正在研究這一事件,以確定“航空公司是否遵守經(jīng)營規(guī)則”。

  事實上,采用控制性機票超售管理是國際及國內(nèi)各航空公司普遍通行的銷售策略。也就是說,超售并非違規(guī)現(xiàn)象?!皣鴥?nèi)部分航班存在超售情況,超售機票數(shù)量最多占到航班載客總量的3%左右?!泵窈綄<伊种墙芡嘎?。

  如果乘客遇到機票超售的情形,沒了座位該咋辦?能否改簽其他航企航班、獲得賠償?

  《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》規(guī)定,航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時,承運人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。因承運人的原因,旅客的艙位等級變更時,票款的差額多退少不補。旅客要求退票,始發(fā)站應(yīng)退還全部票款,經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款,均不收取退票費。

  “一般情況下,航企會為乘客迅速改簽下一個有空位的航班,如該航空公司無航班,航企會幫乘客購買相鄰時間點的其他航空公司航班,并給予適當補償?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士告訴記者,國內(nèi)航企處理機票超售一般是在值機柜臺,不會在已經(jīng)登機的客艙內(nèi)。

  中國國際航空公司發(fā)布的《運輸總條件》就明確,如果航班發(fā)生超售,會在機場首先征詢自愿搭乘晚一些航班或者自愿取消行程的旅客。在沒有足夠的自愿者情況下,可拒絕部分旅客登機。但,由于航班超售造成旅客未能按照原定航班成行,將安排最早有可利用座位的航班讓旅客盡快成行或免費辦理退票,同時給予一定形式的補償。

  作為普通乘客,又該如何避免因機票超售導致的登機異常呢?多位業(yè)內(nèi)人士均提醒旅客,“要及早辦理值機手續(xù)”。春秋航空相關(guān)部門負責人解釋稱,“實際不存在正常機票與超售機票之分,即使是超售機票也是正常機票,但如果航班座位已經(jīng)坐滿,那么,后面值機的旅客就算超售旅客了?!?/p>

  林智杰也指出,國內(nèi)航企是按值機順序來判斷需要改簽的乘客,滿座就停止辦理手續(xù),一架航班超售機票的數(shù)量,最多占到航班載客總量的3%左右。