12月27日，海航集團(tuán)與天津市政府在天津舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，同時(shí)作為海航集團(tuán)在物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，海平線物流4.0平臺(tái)同期正式發(fā)布，其首個(gè)數(shù)字化“樣板工程”正式落地天津。

億歐12月27日消息，海航集團(tuán)與天津市政府在天津舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，同時(shí)作為海航集團(tuán)在物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，海平線物流4.0平臺(tái)同期正式發(fā)布，其首個(gè)數(shù)字化“樣板工程”正式落地天津。

“海平線”作為海航現(xiàn)代物流集團(tuán)轉(zhuǎn)型的數(shù)字網(wǎng)，承載了集團(tuán)以數(shù)字化為核心的智慧物流戰(zhàn)略，將“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”結(jié)合，為物流供應(yīng)鏈提供一體化服務(wù)。正如海平線負(fù)責(zé)人唐愷所言，技術(shù)需要在實(shí)際場景中落地，線上線下資源緊密配合才可以實(shí)現(xiàn)降本增效，天津有很好的落地場景，可以將海航的線上和線下資源融合在一起。

在云商實(shí)現(xiàn)智慧物流的“三網(wǎng)四流”商業(yè)模式中，正是通過海平線平臺(tái)，圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的匯聚，為物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的所有客戶提供一站式現(xiàn)代物流服務(wù)。

據(jù)億歐了解，“天網(wǎng)”即航空貨運(yùn)，“地網(wǎng)”即機(jī)場和倉儲(chǔ)，“數(shù)字網(wǎng)”便是以海平線數(shù)字化平臺(tái)為核心的智慧物流，也是連接“天網(wǎng)”、“地網(wǎng)”資源的關(guān)鍵。

在此次發(fā)布會(huì)上，海航現(xiàn)代物流依托海平線平臺(tái)發(fā)布了6款產(chǎn)品，包含供應(yīng)鏈云平臺(tái)、航空貨運(yùn)平臺(tái)、智慧口岸平臺(tái)、供應(yīng)鏈金融云平臺(tái)、支付3.0平臺(tái)、車貨匹配平臺(tái)。云商智慧物流總裁程丹在接受億歐采訪時(shí)表示，6大產(chǎn)品覆蓋“四流”，下一個(gè)階段會(huì)有更多的產(chǎn)品問世，海平線只是針對(duì)海航現(xiàn)代物流的產(chǎn)品之一。

海航集團(tuán)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中一直倡導(dǎo)與合作伙伴共贏，但其新產(chǎn)品也有與市場中其他產(chǎn)品存在競爭關(guān)系，如何才有共贏共生？云商智慧物流副總裁賈加告訴億歐，云商智慧物流期望看到更多的產(chǎn)品服務(wù)行業(yè)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中要通過所有伙伴一起努力，不是一家就可以改變行業(yè)現(xiàn)狀，共同合作才可以提升供應(yīng)鏈效率。

同時(shí)賈加也說，不同的產(chǎn)品有不同的運(yùn)行方式，云商智慧物流在做開放的平臺(tái)，只有具有不同優(yōu)勢的企業(yè)匯聚在一起，才會(huì)對(duì)行業(yè)降本增效起到更大的作用。

此次海航現(xiàn)代物流落地天津，主要是天津有很好的場景，此前海航在天津已有諸多的實(shí)體業(yè)務(wù)和布局，如天津貨航、華宇貨站，云商的智慧口岸業(yè)務(wù)在天津也已實(shí)現(xiàn)了口岸聯(lián)通，天津首家外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)北貿(mào)通也是云商旗下的合資公司。

唐愷告訴億歐，“海平線”作為海航現(xiàn)代物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要平臺(tái)，承載了現(xiàn)代物流所有線下資源線上化的使命，匯聚線上最根本的目的是降本增效。

他舉了一個(gè)例子：通過線上預(yù)定貨機(jī)貨艙，可以實(shí)現(xiàn)地面貨物自助交貨，貨機(jī)起飛后，就可以通過線上系統(tǒng)開始下一步清關(guān)工作，貨物落地進(jìn)行具體清關(guān)操作，相比傳統(tǒng)清關(guān)方式，效率可以大幅度提升，整個(gè)流程的電子化與運(yùn)力的電子化，不僅可以提高時(shí)效，還可以在一定程度上降低甲方的成本。

就在此次新產(chǎn)品發(fā)布前一個(gè)月，云商智慧物流連同百度、華為、微軟、Thoughtworks等合作伙伴，共同成立了海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟，將海航現(xiàn)代物流資源共享出去的同時(shí)，也讓更多的外部資源充實(shí)進(jìn)來，共同推動(dòng)中國物流業(yè)的智慧升級(jí)。

經(jīng)過多方的協(xié)同發(fā)展，程丹表示，云商智慧物流與百度一起打造了智慧機(jī)場；與南京音飛集團(tuán)共同打造了智慧貨站；與Thoughtworks打造了大數(shù)據(jù)平臺(tái)。海航集團(tuán)倡導(dǎo)與合作伙伴共同成長，所以才會(huì)在新產(chǎn)品發(fā)布之前與伙伴一起成立聯(lián)盟，共同合作成長。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任、研究員、博士生導(dǎo)師魏際剛在現(xiàn)場表示，我國物流行業(yè)呈現(xiàn)向下、向西、向外的趨勢；智慧化浪潮趨勢；業(yè)務(wù)和模式融合的趨勢；服務(wù)高質(zhì)量化趨勢；市場趨勢（集中化、資本化、多元化）。

在“一帶一路”大環(huán)境下，開放共享、線上線下融合是大勢所趨。云商智慧物流作為海航集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，承載的使命更加艱巨，同時(shí)其模式也將由點(diǎn)及面全面普及開來。正如云商智慧物流董事長喻龑冰所言，“數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，傳統(tǒng)物流模式發(fā)生了根本改變，智慧物流發(fā)展不再是零和競爭，而是平臺(tái)化合作，光靠自己是不行的，云商智慧物流希望靠自己的智慧為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>