日前，江西省政府新聞辦舉行五大發(fā)展理念系列之開放發(fā)展專題新聞發(fā)布會，省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人分別圍繞大力實施擴(kuò)大開放戰(zhàn)略，介紹了貫徹落實習(xí)近平總書記視察江西講話精神的具體舉措和亮點工作。

“十三五”時期，江西將大力實施全面開放戰(zhàn)略，加強(qiáng)以交通、物流為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造通江達(dá)海、聯(lián)通內(nèi)外、高效快捷的開放通道，以“大交通”為促進(jìn)全省更高水平、更高層次的“大開放”提供強(qiáng)有力的交通支撐。

高速公路建設(shè)重點轉(zhuǎn)為改造升級

“到2016年年底，全省高速公路基本建成6000公里，打通出省通道28個。”江西省交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長王愛和介紹說，完成這些建設(shè)后，高速公路建設(shè)的重點將轉(zhuǎn)為對國家高速公路網(wǎng)的重點瓶頸路段和出省大通道改造升級，逐步對省內(nèi)“十”字形高速公路主骨架（贛粵高速公路江西段、滬昆高速公路江西段）進(jìn)行“四改八”改擴(kuò)建。“十三五”期間，計劃完成梨溫高速公路梨園（贛浙界）至東鄉(xiāng)段、贛州至定南高速公路“四改八”工程，啟動昌傅至金魚石（贛湘界）、泰和至贛州高速公路“四改八”工程。

江西還將圍繞昌九一體化、蘇區(qū)振興發(fā)展、旅游強(qiáng)省、贛東贛西“兩翼齊飛”和南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、共青城先導(dǎo)區(qū)、昌撫合作示范區(qū)建設(shè)，提升普通國省道服務(wù)保障能力。“十三五”期間，計劃實施普通公路升級改造約4000公里、路面改造及大中修約16000公里，力爭到2020年全省普通國道二級及以上比例達(dá)到95％、省道二級及以上比例達(dá)到65％、普通國省道公路優(yōu)良率達(dá)到85％。

北上南下更快更順暢

據(jù)江西省贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展工作辦公室副主任謝寶河介紹，江西將圍繞打通南下北上高鐵通道，基本建成武九客運(yùn)專線江西段，加快建設(shè)昌吉贛、九景衢鐵路，開工建設(shè)合安九鐵路、贛深客運(yùn)專線、興泉鐵路，拓展與珠三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接通道，到2020年實現(xiàn)南昌至省內(nèi)各設(shè)區(qū)市和長江中游中心城市1至2個小時，至上海、廣州等周邊主要城市3至4個小時，至北京6個小時通達(dá)。

圍繞推進(jìn)空中走廊建設(shè)，盡快建成瑞金、撫州、鷹潭機(jī)場，完善“一干九支”機(jī)場布局；增加與長三角、珠三角、閩東南三角區(qū)主要城市航班密度，積極拓展東南亞航線，推進(jìn)開通洲際航線，完善航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

補(bǔ)齊水運(yùn)“短板”　構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系

“補(bǔ)齊水運(yùn)發(fā)展‘短板’，將水運(yùn)比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展勝勢，為全省參與“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的交通支撐。”王愛和說。

“十三五”期間，江西將著力構(gòu)建“干支分明、功能齊全、通江達(dá)海、綠色高效”的水路運(yùn)輸網(wǎng)。以“兩江兩港”為核心、“兩橫一縱”高等級航道建設(shè)為重點，到2020年確保全省高等級航道達(dá)到795公里，其中贛江全線達(dá)標(biāo)，信江基本建成。

江西還將加快九江港、南昌港兩個主要港口建設(shè)。其中，將九江港打造為超億噸大港，重點建設(shè)紅光碼頭綜合樞紐，形成江西通江達(dá)海前沿集散港；將南昌港建設(shè)為億噸大港，以龍頭崗、姚灣等港區(qū)為重點，建設(shè)29個泊位，提升綜合物流樞紐功能。推進(jìn)贛江、信江及鄱陽湖區(qū)其他港口建設(shè)，新增吞吐能力1．46億噸、185萬標(biāo)箱。依托長江、贛江和九江港、南昌港，加快贛江渠化和綜合運(yùn)輸樞紐港建設(shè)，到“十三五”末，基本形成江西多式聯(lián)運(yùn)體系。

綜合客運(yùn)樞紐15分鐘內(nèi)換乘

據(jù)了解，江西將進(jìn)一步加強(qiáng)全省公路、水路與鐵路、民航之間的銜接，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。

江西將推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐場站建設(shè)，“十三五”末綜合客運(yùn)樞紐不同運(yùn)輸方式之間換乘時間在15分鐘以內(nèi)，努力實現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘、貨運(yùn)“無縫化”對接。圍繞區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局及物流園區(qū)建設(shè)，推進(jìn)物流園區(qū)（貨運(yùn)站）合理布局和建設(shè)，引導(dǎo)運(yùn)輸站場向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型，新建綜合貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）中具備多式聯(lián)運(yùn)功能的樞紐比例達(dá)30％以上。加快港口、場站、物流園區(qū)集疏運(yùn)體系建設(shè)，引導(dǎo)推動多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐建設(shè)。